200 тысяч человек переехали в Краснодарский край в 2015 году
Разница между числом прибывших на Кубань и числом уехавших в 2015 году составила 57 736 человек. Это почти на 12 тысяч больше, чем годом ранее.
Активнее всего в Краснодарский край переезжают жители Сибирского, Дальневосточного, Уральского, Приволжского, Северо-Кавказского, Южного и Северо-Западного федеральных округов России.
Уезжают из Краснодарского края, в основном, в Центральный и Крымский федеральные округа.
На 18,2%, по данным Краснодарстата, вырос миграционный прирост за счет обмена со странами СНГ. Среди стран СНГ 59,1% миграционного прироста приходилось на Украину, 15,2% – на Армению, 9% – на Казахстан, 7% – на Узбекистан.
Число мигрантов внутри края за прошлый год уменьшилось на 4 059 человек.
А общая численность жителей Краснодарского края к декабрю минувшего года составила 5 миллионов 453 тысячи человек.
Краснодарский край признан устойчивым к кризису регионом
Кубань вошла в топ-15 регионов России, наиболее устойчивых к кризису и вовлеченных в импортозамещение и обеспечение продовольственной безопасности. Рейтинг составил Фонд развития гражданского общества.
Аналитики условно разделили регионы на три группы. В первую вошли те, чей основной объем производства сконцентрирован вокруг нефтегазовых отраслей промышленности. Ко второй группе отнесли регионы, участвующие в выполнении государственного оборонного заказа. В третьей группе оказались регионы, активно участвующие в процессе импортозамещения, в их числе ― Краснодарский край.
«На долю края приходится значительная часть продукции сельского хозяйства страны, развиты и такие отрасли, как туризм, машиностроение, легкая и пищевая промышленность», ― отмечает пресс-служба администрации Краснодарского края.
Методика исследования строилась на оценке показателей социально-экономического развития субъектов. Учитывались объем ВРП, объем ВРП на душу населения, динамика уровня промпроизводства, уровень средней заработной платы, соотношение средней заработной платы к стоимости потребительской корзины.
Двигатель прогресса: выбираем моторное масло
Как понять все эти непонятные маркировки на моторных маслах и выбрать то, что продлит бодрость мотора? Эксперты группы компаний «Западный Актив», одни из ведущих поставщиков моторных масел в Северо-Западном регионе, выдали «Другим городам» список дельных советов в этом непростом, на первый взгляд, деле.
Сердце автомобиля — двигатель. Кажется, банальность, хуже некуда. Но куда же мы без мотора? И во многом от моторного масла зависит, как долго проживет автомобиль. Можно выбрать хорошее масло и радостно слушать, как двигатель довольно урчит. Или ошибиться — потерять деньги и «здоровье» машины.
Как часто менять масло?
В сервисной книге авто вы можете увидеть надпись: «Замена масла рекомендуется после 15 000 км пробега». Верить или нет? Мы уточнили у мастера по ремонту двигателей. Его позиция однозначна.
«В российских условиях эксплуатации период замены масла — каждые 10 000 км. Почему? Качество дорог, бензина и экологические нормы в Европе существенно отличаются от российских показателей», — констатировал специалист группы компаний «Западный Актив».
И не поспоришь. Погода и дороги в России вносят коррективы. Особенно — переменчивая южная зима и жаркое лето. Не рискуйте двигателем: меняйте масло через каждые 10 000 км и передвигайтесь спокойно.
Как выбрать масло по погоде?
Важно обращать внимание на несколько показателей. Они зависят от времени года, типа двигателя, возраста авто и соответствия международным стандартам.
Давайте разберемся в классификациях моторных масел.
Для начала, делятся они по вязкости.
Масла низкотемпературной вязкости означают, что их можно использовать при морозах:
Масла высокотемпературной вязкости означают, что их можно использовать в жару:
Чем меньше цифра, тем «жиже» масло. Чем больше цифра, тем оно гуще. Получается, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от – 25 ˚С до + 25˚.
Как выбрать масло по классу авто?
Масла классифицируют, в основном, по стандартам API (American Petroleum Institute). В обозначении API указывают две буквы. Например, SJ или CF.
Первая буква обозначает тип двигателя: S — бензиновый мотор, C — дизельный.
Вторая буква — условия применения масла: современный двигатель или старый, с турбиной или без.
Если масло обозначено API SJ/CF, значит, оно подходит и для бензиновых, и для дизельных моторов данной категории.
Обозначения API для бензиновых моторов выглядят так:
При смене типа масла по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», менять класс лишь на пару пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ.
Обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком агрессивным.
Обозначения API для дизельных моторов такие:
Другие стандарты
Масла в Европе часто классифицируют по стандартам ACEA — Европейской ассоциации автопроизводителей. Требования к качеству масла отчасти пересекаются с требованиями API, но они более жесткие по ряду параметров.
Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. Чем больше цифра, тем выше требования к маслу. Например, масло класса ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF.
При использовании высоконагруженных турбированных компактных моторов европейцы вынуждены разрабатывать специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью, чтобы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели. Например, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться лучше API SM/CI-4.
Есть и классификация масла по стандартам ISLAC, международного комитета, созданного американцами и японцами. Но все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API.
Для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.
Потренируемся?
Видите, ничего сложного.
Краснодарцы смогут проверить знания математики в интернете
Контрольную по математике «Что и требовалось доказать» устроят для всех желающих 12 марта. Написать контрольную работу можно будет как дома, так и за партой — в вузах десяти городов России. На сайте контрольная будет доступна сутки, начиная с 12.00 по московскому времени.
«Участникам предстоит решить 10 задач. Чтобы решить их, необязательно помнить формулы — достаточно хорошо подумать», — сообщает пресс-служба организатора контрольной, компании «Яндекс».
Приступить к заданиям можно в любой момент, но на выполнение всех заданий отводится не больше часа.
Чтобы подготовиться, можно попробовать решить тестовую версию работы — она уже доступна на сайте проекта.
«Без линейной алгебры невозможно было бы создать ни одну современную компьютерную игру, а без анализа Фурье — реалистичное освещение в виртуальном мире. В конце концов, без умения брать интегралы, определять пределы и находить производные невозможно строить самолеты и электростанции, запускать ракеты в космос. Разрабатывать высокотехнологичные веб-сервисы без этих умений тоже нельзя, примерно половина разработчиков «Яндекса» — выпускники математических вузов», — говорит Андрей Плахов, руководитель службы, занимающейся повышением качества поиска Яндекса.
«Яндекс» проводит контрольную во второй раз. В прошлом году ее написали 12,6 тысяч человек из России, Беларуси, Украины, Казахстана и Молдавии. Около четверти из них решили ее на «отлично» и «хорошо». Еще четверть справилась на «тройку». «Двойки» получили чуть меньше половины участников.
Шесть компаний Краснодара вошли в список лучших работодателей России
В топ-100 работодателей России в этом году вошли сразу четыре компании Юга, среди которых высшую позицию заняли представители Краснодара — «Трансазия Лоджистик». В общем рейтинге они расположились на 68 позиции, а среди участников из отрасли «Оптовые продажи, дилеры, дистрибуторы» — на третьей. CLAAS (Краснодар) заняла шестое место среди 21 работодателя сферы «Производство».
Во вторую сотню списка вошли четыре компании Краснодара: «Аякс-Риэлт», «Базел Аэро», «Кубань Инвест» и KNOW HOW MARKETING GROUP.
«Всероссийский рейтинг работодателей России проводит компания HeadHunter шестой год подряд. В этом году в рейтинге поучаствовали более 1000 компаний с численностью персонала свыше 100 человек», — сообщили в пресс-службе HeadHunter.
Первое место в рейтинге по итогам 2015 года получила «Газпром нефть», потеснившая российскую структуру Microsoft. На втором месте, как и в прошлом году, оказался ВТБ24. Третье место заняла Госкорпорация «Росатом».
Рейтинг формируется ежегодно на основании трех показателей: изучения мнений сотрудников, изучения мнения соискателей, оценки HR-практик компании. Затем формируется итоговый балл для каждой компании, по которому и определяется место в рейтинге. Результаты рейтинга аудирует компания PricewaterhouseCoopers.
Краснодарский край стал четвертым в рейтинге самых аварийных регионов
Самый аварийным регионом России оказалась Москва, где в прошлом году произошло более 10 тысяч аварий. Краснодарский край расположился на четвертом месте в рейтинге — в регионе зарегистрировано 6,2 тысячи ДТП.
В пятерку также вошли Московская область (7,8 тысяч аварий), Санкт-Петербург (7,2 тысячи аварий) и Нижегородская область (5,3 тысячи аварий).
Число погибших Краснодарский край занимает второе место. На Кубани в прошлом году в ДТП погибли порядка 1 100 человек. Больше всего людей погибло в авариях в Московской области — 1 300 человек.
Всего в 2015 году, согласно статистике федерального управления ГИБДД, в стране произошло 184 тысячи аварий. Это на 8,2% меньше, чем годом ранее. В статистику при этом попадают аварии, в которых есть пострадавшие или погибшие.
Минувшей осенью Краснодар возглавил рейтинг самых опасных городов для автомобилистов и пешеходов. Показатель летальных случаев при авариях в краевом центре составил 7,1 на 100 тысяч населения.
Совсем недавно краевой центр занял первое место в рейтинге российских городов по числу автомобилей. На тысячу человек в Краснодаре приходится 437 авто. В Москве этот показатель равен 417 автомобилям.
В прошлом году в Краснодаре зафиксировано 172 835 нарушений ПДД. Чаще всего водители на краснодарских дорогах в течение 2015 года не соблюдали требования знаков, запрещающих остановку или стоянку автомобилей. 25 814 водителей за это оштрафовали.
