Двигатель прогресса: выбираем моторное масло
Как понять все эти непонятные маркировки на моторных маслах и выбрать то, что продлит бодрость мотора? Эксперты группы компаний «Западный Актив», одни из ведущих поставщиков моторных масел в Северо-Западном регионе, выдали «Другим городам» список дельных советов в этом непростом, на первый взгляд, деле.
Сердце автомобиля — двигатель. Кажется, банальность, хуже некуда. Но куда же мы без мотора? И во многом от моторного масла зависит, как долго проживет автомобиль. Можно выбрать хорошее масло и радостно слушать, как двигатель довольно урчит. Или ошибиться — потерять деньги и «здоровье» машины.
Как часто менять масло?
В сервисной книге авто вы можете увидеть надпись: «Замена масла рекомендуется после 15 000 км пробега». Верить или нет? Мы уточнили у мастера по ремонту двигателей. Его позиция однозначна.
«В российских условиях эксплуатации период замены масла — каждые 10 000 км. Почему? Качество дорог, бензина и экологические нормы в Европе существенно отличаются от российских показателей», — констатировал специалист группы компаний «Западный Актив».
И не поспоришь. Погода и дороги в России вносят коррективы. Особенно — переменчивая южная зима и жаркое лето. Не рискуйте двигателем: меняйте масло через каждые 10 000 км и передвигайтесь спокойно.
Как выбрать масло по погоде?
Важно обращать внимание на несколько показателей. Они зависят от времени года, типа двигателя, возраста авто и соответствия международным стандартам.
Давайте разберемся в классификациях моторных масел.
Для начала, делятся они по вязкости.
Масла низкотемпературной вязкости означают, что их можно использовать при морозах:
Масла высокотемпературной вязкости означают, что их можно использовать в жару:
Чем меньше цифра, тем «жиже» масло. Чем больше цифра, тем оно гуще. Получается, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от – 25 ˚С до + 25˚.
Как выбрать масло по классу авто?
Масла классифицируют, в основном, по стандартам API (American Petroleum Institute). В обозначении API указывают две буквы. Например, SJ или CF.
Первая буква обозначает тип двигателя: S — бензиновый мотор, C — дизельный.
Вторая буква — условия применения масла: современный двигатель или старый, с турбиной или без.
Если масло обозначено API SJ/CF, значит, оно подходит и для бензиновых, и для дизельных моторов данной категории.
Обозначения API для бензиновых моторов выглядят так:
При смене типа масла по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», менять класс лишь на пару пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ.
Обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком агрессивным.
Обозначения API для дизельных моторов такие:
Другие стандарты
Масла в Европе часто классифицируют по стандартам ACEA — Европейской ассоциации автопроизводителей. Требования к качеству масла отчасти пересекаются с требованиями API, но они более жесткие по ряду параметров.
Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. Чем больше цифра, тем выше требования к маслу. Например, масло класса ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF.
При использовании высоконагруженных турбированных компактных моторов европейцы вынуждены разрабатывать специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью, чтобы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели. Например, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться лучше API SM/CI-4.
Есть и классификация масла по стандартам ISLAC, международного комитета, созданного американцами и японцами. Но все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API.
Для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.
Потренируемся?
Видите, ничего сложного.
График ремонта Ростовского шоссе стоит учитывать при планировании маршрутов
Ремонт Ростовского шоссе на участке от улицы Зиповской до Автомобильной будет идти с 10.00 до 17.00 и с 21.00 до 07.00. Для проезда транспорта в обоих направлениях будет открыта минимум одна полоса.
Проезжая часть будет свободна от строительной техники и рабочих с 07.00 до 10.00 и с 17.00 до 21.00.
В случае пробок на участке дороги ситуацию возьмут под контроль дорожные полицейские.
Ремонт Ростовского шоссе от улицы Зиповской до Автомобильной предполагает расширение ее на одну полосу на выезд из города и благоустройство участка — установка нового металлического ограждения, замена освещения, перенос кабелей, замена участка теплотрассы, установка светофоров и остановок транспорта.
Особое внимание власти намерены уделить озеленению участка.
«Понятно, что предстоящие работы серьезно осложнят и без того непростую ситуацию на данном участке. Чтобы свести затруднения к минимуму, дорога полностью перекрываться не будет. По оценке специалистов ГИБДД, с вводом дополнительной полосы заторы уменьшатся за счет увеличения пропускной способности улицы, интенсивность движения по которой в настоящее время — более 30 тысяч машин в сутки», — считают в городском департаменте транспорта.
Федеральный проект ремонта прошел необходимые экспертизы. Мэрия сообщила жителям домов, прилегающих к Ростовскому шоссе, что нет законных оснований препятствовать его реализации.
Два троллейбусных маршрута в Краснодаре изменят, еще два — закроют
Схема движения троллейбусных маршрутов № 2 и № 12 изменится с 1 марта. А маршруты № 3 и № 5 закроют. Еще на четырех — № № 2, 12, 7 и 20 — увеличат число машин и значительно сократят интервалы ожидания.
Маршрут № 2 (вокзал «Краснодар-I» — «Красная площадь») теперь будет двигаться по улицам Мира, Октябрьской, Северной, Тургенева и Дзержинского. Интервал движения в будни составит 7-9 минут, в выходные и праздники — 11 минут.
Маршрут № 12 (улица Благоева, Гидрострой — стадион «Кубань») пройдет по улицам Мачуги, Трамвайной, Ставропольской, Постовой, Седина, Мира, Октябрьской, Северной, Корницкого, Кузнечной, Володарского и Короленко. Интервал движения составит 11 минут в будни, в выходные и праздники — 12 минут.
Интервалы движения сократятся до 10 минут на маршрутах № 7 (вокзал «Краснодар-I» — аэропорт) и № 20 (вокзал «Краснодар-I» — Комсомольский микрорайон).
Маршруты № 3 (стадион «Кубань» — улица Круговая) и № 5 (Сенной — Энка) закроют.
В день матча ФК «Краснодар» со «Спартой» трамваи будут ходить до полуночи
В четверг, 25 февраля, в Краснодаре дольше будут работать трамваи, идущие мимо стадиона «Кубань». Болельщики, собирающиеся на матч «Краснодара» и чешской «Спарты», смогут добраться домой на общественном транспорте.
Матч закончится примерно в 23.00. Трамваи будут ходить до полуночи.
От стадиона «Кубань» к улице Димитрова, в КМР, Пашковский микрорайон и район хладокомбината можно будет добраться на трамваях:
• № 4 — в 23.20; 23.40; 23.55;
• № 5 — в 23.23; 23.50; 00.30;
• № 6 — в 23.18; 23.35; 23.44;
• № 7 — в 22.57; 23.17;
• № 8 — в 23.10; 23.36; 00.11; 00.39;
• № 20 — в 23.07; 23.22; 23.42; 23.57;
• № 22 — в 23.01; 23.28; 23.52; 00.03.
В сторону улицы Декабристов, ЮМР, Западного депо, улицы Индустриальной и РИП можно будет добраться на трамваях:
• № 4 — в 23.22; 23.39;
• № 5 — в 23.20;
• № 6 — в 22.59; 23.21; 23.49; 00.08 ЗД; 00.13;
• № 7 — в 23.31; 23.51;
• № 8 — в 22.56; 23.24;
• № 20 — в 22.57; 23.17;
• № 22 — в 23.00; 23.15; 23.35.
Бесплатный Wi-Fi появится во всем транспорте Краснодара до конца года
К апрелю количество транспорта с беспроводным интернетом вырастет вдвое. Он появится во всех городских трамваях и автобусах. А до конца года сервис охватит весь транспортный парк Краснодара со средним ежедневным пассажиропотоком 400 тысяч человек.
Wi-Fi уже есть в 40 автобусах на маршрутах № «2Е» и № 14.
Чтобы получить доступ к услуге во время поездки, необходимо выбрать в смартфоне или планшете сеть МТС_Wi-Fi_FREE. После авторизации и получения SMS-сообщения с кодом для активации можно пользоваться бесплатным интернетом в течение 30 дней на любом маршруте общественного транспорта, где установлены роутеры.
«Современный, хорошо оснащенный общественный транспорт во многом формирует представление о Краснодаре как о комфортном мегаполисе. Ожидаем, что с введением этой услуги резко повысится спрос, особенно среди молодежи и людей, ведущих активный образ жизни, на перевозки в общественном муниципальном транспорте, что повлечет за собой увеличение пассажиропотока более чем и на 10%», — отметил директор «Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления» Алексей Князев.
Проект реализуют с помощью инвестора, им выступила компания «МТС». Роутеры в транспорте обеспечивают плавное регулирование скорости для всех пользователей в салоне и устойчивый сигнал.
Митинг против вырубки деревьев запланирован на 27 февраля в Краснодаре
Активисты, протестующие против вырубки деревьев на Ростовском шоссе в Краснодаре, подали заявку в администрацию города на митинг. Он должен пройти в следующую субботу, 27 февраля, на спортплощадке между домами № 6 и № 8.
Горожане собираются привлечь внимание федеральной и региональной власти к ситуации: они требуют отказаться от расширения дороги со стороны их домов или расширить ее с противоположной стороны трассы, сообщает «Экологическая вахта по Северному Кавказу».
Ранее на встрече с жильцами домов по Ростовскому шоссе мэр Краснодара Владимир Евланов заявил, что нет никаких законных оснований для заморозки федерального проекта расширения трассы.
Что касается предложения горожан расширить Ростовское шоссе с противоположной стороны дороги, то это невозможно сразу по нескольким причинам. Первая — полоса отвода дороги с другой стороны уже полностью задействована, свободной федеральной земли там нет. Вторая — по нечетной стороне дороги по градостроительным документам проходит «коридор» для коммуникаций и линий связи, что фактически исключает там любое дорожное строительство.
Проект расширения Ростовского шоссе предполагает капремонт участка дороги и добавление переходно-скоростной полосы на выезд из города по четной стороне улицы. Полосой смогут пользоваться автомобили для правого поворота на улицу Солнечную к новым густонаселенным и развивающимся микрорайонам.
Протяженность участка ремонтных работ — около 4 км. Из них на протяжении около 300 метров вводимая полоса будет лежать вдоль жилой застройки — домов по Зиповской, 1 и Ростовскому шоссе, 4 и 10. На разных участках расстояние между дорогой и домами составит от 10 до 14 метров.
В рамках проекта расширения трассы также планируются озеленение, установка новых металлических ограждений, замена столбов освещения на светодиодные, перенос кабелей, замена участка теплотрассы, обновление и установка новых светофоров и строительство остановок транспорта.
