Краснодарцы могут оценить эффективность чиновников
На портале исполнительных органов власти Краснодарского края и в информационных киосках отделений МФЦ 29 февраля стартовал опрос, в ходе которого краснодарцы могут оценить работу чиновников.
Можно оценить работу руководителей органов местного самоуправления Краснодара, внутригородских округов, унитарных предприятий и учреждений, действующих на региональном и муниципальном уровнях, акционерных обществ, оказывающих услуги населению, чей контрольный пакет акций находится в муниципальной собственности.
Краснодарцы могут дать оценку организации транспортного обслуживания, качеству дорог и услуг ЖКХ.
Оставить свое мнение горожане могут по этой ссылке.
Больше всего аварий в Краснодаре происходит на развязке Северной и Новороссийской
Яндекс изучил точки, где пользователи приложений Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор оставляют сообщения о ДТП, и нарисовал карту аварий на краснодарских дорогах.
Больше всего сообщений о ДТП в Краснодаре поступает с развязки Северной и Новороссийской улиц. На втором месте по количеству аварий — круговой перекрёсток Ростовского шоссе и Офицерской улицы, на третьем — развязка Северной и Тихорецкой улиц.
Кроме того, аналитики Яндекса отметили 10 самых аварийных мест на карте Краснодара.
Больше всего аварий в Краснодаре происходит на перекрестках и развязках: здесь пересекаются крупные потоки машин, поэтому выше вероятность столкновений. Аварии на пересечениях дорог обычно ограничивают движение сильнее, чем на других участках, поэтому водители чаще сообщают о происшествиях.
Количество ДТП обычно растет вместе с загруженностью дорог. В течение рабочего дня больше всего аварий происходит в вечерний час пик, с 18.00 до 19.00. В это время ситуация на дорогах самая тяжелая.
В 2015 году больше всего сообщений о ДТП поступило в декабре — это было связано с гололедицей и предновогодней активностью водителей. Самым аварийным днём прошедшей зимы было 29 декабря.
Краснодарский край признан устойчивым к кризису регионом
Кубань вошла в топ-15 регионов России, наиболее устойчивых к кризису и вовлеченных в импортозамещение и обеспечение продовольственной безопасности. Рейтинг составил Фонд развития гражданского общества.
Аналитики условно разделили регионы на три группы. В первую вошли те, чей основной объем производства сконцентрирован вокруг нефтегазовых отраслей промышленности. Ко второй группе отнесли регионы, участвующие в выполнении государственного оборонного заказа. В третьей группе оказались регионы, активно участвующие в процессе импортозамещения, в их числе ― Краснодарский край.
«На долю края приходится значительная часть продукции сельского хозяйства страны, развиты и такие отрасли, как туризм, машиностроение, легкая и пищевая промышленность», ― отмечает пресс-служба администрации Краснодарского края.
Методика исследования строилась на оценке показателей социально-экономического развития субъектов. Учитывались объем ВРП, объем ВРП на душу населения, динамика уровня промпроизводства, уровень средней заработной платы, соотношение средней заработной платы к стоимости потребительской корзины.
По качеству жизни Краснодарский край стал 5-м регионом России
Краснодарский край вошел в пятерку регионов России с лучшим качеством жизни, отстав от Москвы, Санкт-Петербурга, Московской области и Татарстана.
Рейтинг составили эксперты агентства «РИА Рейтинг» на основе данных Росстата, Минздрава РФ, Минфина РФ и ЦБ РФ, а также сайтов региональных органов власти и другие открытых источников.
Всего аналитики учли 73 показателя, в частности, уровень доходов населения, занятость и состояние рынка труда, жилищные условия, безопасность проживания, демографическую ситуацию, экологию и климат, здоровье населения и уровень образования.
Рассматривали также обеспеченность социальной инфраструктурой, уровень экономического развития регионов и развитие малого бизнеса, освоенность территории и развитие транспортной инфраструктуры.
Краснодар в январе признали четвертым среди лучших городов России по качеству жизни.
Также Краснодар взял «серебро» в рейтинге крупнейших городов России. А Краснодарский край не так давно возглавил туристский рейтинг регионов России.
Двигатель прогресса: выбираем моторное масло
Как понять все эти непонятные маркировки на моторных маслах и выбрать то, что продлит бодрость мотора? Эксперты группы компаний «Западный Актив», одни из ведущих поставщиков моторных масел в Северо-Западном регионе, выдали «Другим городам» список дельных советов в этом непростом, на первый взгляд, деле.
Сердце автомобиля — двигатель. Кажется, банальность, хуже некуда. Но куда же мы без мотора? И во многом от моторного масла зависит, как долго проживет автомобиль. Можно выбрать хорошее масло и радостно слушать, как двигатель довольно урчит. Или ошибиться — потерять деньги и «здоровье» машины.
Как часто менять масло?
В сервисной книге авто вы можете увидеть надпись: «Замена масла рекомендуется после 15 000 км пробега». Верить или нет? Мы уточнили у мастера по ремонту двигателей. Его позиция однозначна.
«В российских условиях эксплуатации период замены масла — каждые 10 000 км. Почему? Качество дорог, бензина и экологические нормы в Европе существенно отличаются от российских показателей», — констатировал специалист группы компаний «Западный Актив».
И не поспоришь. Погода и дороги в России вносят коррективы. Особенно — переменчивая южная зима и жаркое лето. Не рискуйте двигателем: меняйте масло через каждые 10 000 км и передвигайтесь спокойно.
Как выбрать масло по погоде?
Важно обращать внимание на несколько показателей. Они зависят от времени года, типа двигателя, возраста авто и соответствия международным стандартам.
Давайте разберемся в классификациях моторных масел.
Для начала, делятся они по вязкости.
Масла низкотемпературной вязкости означают, что их можно использовать при морозах:
Масла высокотемпературной вязкости означают, что их можно использовать в жару:
Чем меньше цифра, тем «жиже» масло. Чем больше цифра, тем оно гуще. Получается, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от – 25 ˚С до + 25˚.
Как выбрать масло по классу авто?
Масла классифицируют, в основном, по стандартам API (American Petroleum Institute). В обозначении API указывают две буквы. Например, SJ или CF.
Первая буква обозначает тип двигателя: S — бензиновый мотор, C — дизельный.
Вторая буква — условия применения масла: современный двигатель или старый, с турбиной или без.
Если масло обозначено API SJ/CF, значит, оно подходит и для бензиновых, и для дизельных моторов данной категории.
Обозначения API для бензиновых моторов выглядят так:
При смене типа масла по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», менять класс лишь на пару пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ.
Обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком агрессивным.
Обозначения API для дизельных моторов такие:
Другие стандарты
Масла в Европе часто классифицируют по стандартам ACEA — Европейской ассоциации автопроизводителей. Требования к качеству масла отчасти пересекаются с требованиями API, но они более жесткие по ряду параметров.
Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. Чем больше цифра, тем выше требования к маслу. Например, масло класса ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF.
При использовании высоконагруженных турбированных компактных моторов европейцы вынуждены разрабатывать специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью, чтобы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели. Например, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться лучше API SM/CI-4.
Есть и классификация масла по стандартам ISLAC, международного комитета, созданного американцами и японцами. Но все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API.
Для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.
Потренируемся?
Видите, ничего сложного.
В Краснодарском крае половина браков распадается, а рождаемость растет
46 тысяч браков и более 25 тысяч разводов зарегистрировано в Краснодарском крае в 2015 году. А вот рождаемость в регионе продолжает расти. Причем, становится больше вторых, третьих и последующих детей.
Ситуацией с разводами оказался недоволен вице-губернатор и главный казак Краснодарского края Николай Долуда.
«На Кубани, где традиционные ценности всегда были святы, такое количество разводов настораживает. Единство семьи для казачества всегда было принципом жизни. Нам нужно не просто говорить об этой проблеме, а кричать. Я понимаю, что вам сложно повлиять на этот процесс, вы только оформляете документы, но сотрудникам ЗАГС нужно занять более активную позицию, чаще выступать по этой теме в СМИ», — считает Долуда.
После этого он отметил, что сокращение госслужащих в регионе на 15 % не коснется работников ЗАГСов.
