Я бы оценил наши дороги на 4 с плюсом
Автомобильный Краснодар. Кто, на чем и куда едет в столице Кубани, почему все машины белые и от каких опций можно отказаться при покупке авто, – экспертным мнением поделился Игорь Бортник, руководитель отдела продаж компании Юг-Авто.
Если сравнивать Краснодар с другими городами – у нас много машин или мало? И какова ситуация с автомобильной культурой в целом?
– Если мы говорим об эксплуатации на дорогах, то автомобилей мало, я считаю. Мало почему? Как любой профессионал, ты оцениваешь насыщенность автомобильного парка на тысячу жителей. Так вот, на тысячу жителей в нашем регионе приходится примерно 250 автомобилей. Для сравнения, в Европе – 550, в США – 700. Но у нас другая проблема – дороги узкие, и кажется, что машинами все забито, пробки. По факту в каждой семье, к сожалению, один автомобиль, и потенциал рынка в ближайшие десятилетия – это рост в два раза минимум. По культуре вождения – она далека от идеала, каждый день сталкиваюсь с нарушениями и хамством на дорогах, что самое удивительное, в основном от водителей на русских автомобилях.
Не жалко русскую машину?
– Может быть, не жалко, может быть, завидуют владельцам более дорогих автомобилей, но факт есть факт. Но, опять же, есть ведь много положительных моментов. Это нам привычно помнить отрицательные – подрезали раз в неделю, нарушили. Но никто почему-то не вспоминает, что ему за время проезда до работы уступили дорогу 10 раз. На самом деле, культура уже намного лучше, чем раньше, люди становятся вежливее. Но ситуации бывают разные. Много моментов зависит от работников ГАИ, к примеру. В Волгоградской области есть город Волжский, там есть особенность – тебя всегда пропустят на пешеходном переходе, всегда. За этим настолько строго следят работники ГАИ, что остаться незамеченным и не пропустить пешехода невозможно – ты будешь оштрафован, на этом водители воспитаны. Здесь, в Краснодаре, культуру пешеходного перехода я мало замечаю. В других регионах… В Ростове ситуация вообще патовая, если честно. Старый город, узкие улицы, пробок еще больше, чем у нас, соответственно, люди на дорогах более агрессивны, никто никому не уступает.
Перейдем к главному. Как купить машину в Краснодаре? Авторынок, Авито, салоны, у знакомых?
– Точного ответа на этот вопрос не существует. Все зависит от того, какой суммой ты располагаешь, и какой автомобиль хочешь купить. Если покупка в кредит – то новый автомобиль российской сборки, там выгодные условия по госпрограмме плюс поддержка от импортеров. Если за наличный расчет – тут нужно смотреть. Вторичный рынок хорошо развивается, у него падение в этом году меньше, чем у рынка новых авто, но вторичка – это кот в мешке. Где купить и как – советчиков много. Если заходишь в Интернет – пугаешься: множество противоположных комментариев к каждой модели. В первую очередь надо понять и принять – все автомобили ломаются. Производители закладывают жизненный ресурс автомобиля 5-10 лет, не больше. На наших дорогах уже почти не встречаются такие модели, как Форд Фокус первой серии, Шевроле Ланос, хотя 7 лет назад они продавались и много. А сейчас ни одного автомобиля нет. Мой совет – желательно обратиться к человеку независимому, который не будет лоббировать одну определенную марку, а посоветует именно то, что нужно, исходя из ваших потребностей. Надо понимать, чего вы хотите от машины, какие задачи она должна решать. Если за советом обратиться не к кому, я советую ездить по салонам, по официальным дилерам, щупать, кататься. 80% клиентов по статистике покупают не ту машину, которую заранее планировали. Многие вообще пытаются купить по телефону сейчас. Век технологий, выбирают по интернету, покупают по телефону, но я считаю, что это тоже кот в мешке. Многие выбирают машину без тест-драйва. Как можно купить машину без тест-драйва? Только если она сразу запала тебе в душу. Вообще все больший процент покупателей выбирает глазами. Не по ощущениям, не по техническим характеристикам, а именно глазами. А нужно, по-хорошему, выбрать для себя оптимальное соотношение: цена – качество – затраты на обслуживание, и к этому уже прибавлять визуальную составляющую нравится – не нравится.
Каких машин в Краснодаре больше всего? Модель, цвет?
– 7 лет назад самым популярным цветом был черный. В Европе на тот момент на пике продаж были серебристые машины, в Японии – белые. Всегда есть свой популярный цвет. Рынок меняется, и меняются пожелания к цвету. У нас в последние 5-6 лет белый удерживает лидирующие позиции. Это практично, экономия на мойке, машина в условиях жаркого климата меньше нагревается, и она заметна на дороге. Мы привозим разные цвета: оранжевые, красные, синие, коричневые, молочные. У меня любимый цвет – слоновая кость. Но практика показывает, что все хотят белый. Клиент готов даже переплачивать за белый цвет. Поэтому эксклюзивность для нашего региона – не конек.
В плане моделей, с учетом того, что у нас очень хорошие дороги по сравнению с другими регионами, спросом пользуются модели с низким клиренсом, людей это не смущает. По маркам: огромная доля на нашем краснодарском рынке (порядка 13%) – это Хёндэ. На втором месте – Киа, и дальше Ниссан, Фольксваген. Но самые популярные именно корейцы, это факт.
Интеллектуальная транспортная система в Краснодаре
Сегодня представители российского филиала испанской компании SICE (Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas, S.A.) на встрече в администрации города представили мэру Владимиру Евланову проект интеллектуальной транспортной системы нового поколения.
ИТС — это аппаратно-программный комплекс, состоящий из уличного оборудования, коммуникаций и программного обеспечения. Система управляется из единого центра, где собирается и обрабатывается информация с контроллеров, датчиков, видеокамер на улично-дорожной сети. Программное обеспечение позволяет контролировать ситуацию на дорогах в любой части города в режиме реального времени.
Специалисты компании уже ознакомились с особенностями дорог Краснодара, поэтому в качестве одного из вариантов решения накопившихся проблем предложили интегрировать все службы, контролирующие городскую дорожную ситуацию, и использовать существующий транспортно-навигационный центр в качестве основы для ИТС в Краснодаре.
Сейчас краснодарские власти решили опробовать предложенные технологии на «пилотном» участке. Если опыт будет удачным, отработанные решения распространят на весь город. Пока же чиновники и представители SICE выбирают участок для проведения тестовых испытаний.
Ремонт на Тургенева обойдется в 760 миллионов рублей
Такую сумму на реконструкцию направят власти. Цифры озвучил министр строительства, архитектуры и дорожного хозяйства Краснодарского края Валерий Жуков. На эти деньги на Тургенева полностью заменят дорожное полотно и все коммуникации. «Ремонт улицы требовалось проводить еще 5-6 лет назад», — рассказал министр. — «Интенсивность движения по Тургенева порядка 35 тысяч авто в сутки. В итоге это привело к необходимости реконструкции и удорожанию работ».
Улететь в Сочи теперь дешевле, чем раньше
На старте летнего курортного сезона авиакомпании снизили стоимость авиабилетов на внутреннем направлении почти в два раза. В итоге по сравнению с прошлым годом спрос на них увеличился на 30%. Если в цифрах, то уже на июнь можно было купить билеты из Москвы в Симферополь в оба направления всего за 7 тысяч рублей. Поездка в Сочи, Геленджик и Анапу обходилась от 6 до 7 тысяч рублей. При этом реальная стоимость авиабилетов без специальных тарифов — более 15 тысяч рублей.
Между Краснодаром и «Розой Хутор» пустили электричку
Добраться из пункта в пункт можно уже с сегодняшнего дня. Отправляться скоростная электричка «Ласточка» будет с железнодорожного вокзала Краснодар-1. Помимо этого в этом году в «Розе Хутор» для туристов разработана программа «Горы развлечений». В стоимость входит проживание и занятия для активного отдыха. Сколько их будет, впрочем, как и какой станет итоговая цена зависит от количества ночей. Курсировать поезд Краснодар — «Роза Хутор» будет до 15 сентября.
Улицу Тургенева ждет капитальный ремонт
Начнутся работы на улице в понедельник, 8 июня. Из-за планового ремонта на участке от Кубанской набережной до Северной перекроют дорогу. Также реконструкция коснется общественного транспорта. Речь идет о 1-ом и 5-ом троллейбусах. При этом Тургеневский мост не закроют.
Стартовый этап работ планируют закончить к сентябрю. Второй этап реконструкции начнется в 2016 году.
