Власти Краснодара в 2016 году планируют начать активный поиск инвесторов для реализации проекта реконструкции Карасунских прудов. Концепцию развития зоны отдыха разработали департамент архитектуры и градостроительства Краснодара и Общественный совет по развитию городской среды. Работа над проектом планировки территории будет завершена к концу 2015 года – началу 2016 года. Полная реконструкция прудов с очисткой водоемов займет от 5 до 6 лет, концепция развития предусматривает в ближайшие 1-2 года создание на Карасунах плавательных бассейнов на специальных баржах. Вода в бассейн будет забираться из прудов через специальные водоочистительные фильтры. Вокруг Карасунских прудов предполагается создать полноценную прогулочную зону с пешеходными и велосипедными дорожками протяженностью около 5 км. Обрамлять ее будут объекты рекреации, общественного питания и сферы услуг. В частности, рассматривается возможность размещения в прибрежной зоне водных аттракционов, проката лодок и катамаранов, а также организации других видов отдыха на природе.
Фестиваль еды и музыки пройдет в Краснодаре 12-13 сентября 2015 г. Самый массовый пикник города в Чистяковской роще объединит 13 музыкальных коллективов со всей России и 15 лучших ресторанов города. Два дня с 12:00 до 20:00 для вас открыты:
— Концертная площадка и танцы
— Гастрономическая еда
— Дизайн-маркет
— Зона отдыха с пледами на траве
— Зона активного отдыха
— Развлечения для детей
— VIP зона
Вход свободный
Подробная информация и билеты https://www.facebook.com/events/393437667530043/
До конца 2015 года муниципальный автопарк Краснодара пополнят еще 264 автобуса. 170 новых транспортных средств уже курсируют по улицам города. Общая сумма затрат на приобретение техники составила более 526 млн рублей. Автобусы работают на газомотроном топливе, каждый подключён к системе ГЛОНАСС, в салонах — обязательный кондиционер, бескондукторная система оплаты проезда и система автоматического учёта пассажиропотока.
В проекты развития железнодорожной инфраструктуры Краснодарского края Федеральными властями и РЖД до 20102 года будет инвестировано 166,6 млрд рублей. Средства пойдут на реализацию нескольких проектов, таких как строительство обхода Краснодарского железнодорожного узла, реконструкция участка Горький — Котельниково — Тихорецкая — Крымская с обходом Краснодарского узла, развитие ж/д узлов и сортировочных станций и т.д. Предположительно, благодаря мерам по развитию железнодорожной инфраструктуры объемы грузоперевозок в направлении портов Азово¬Черноморского бассейна до 2020 года увеличатся с 67 до 126,2 млн тонн.
Изменился маршрут велогонки в рамках «Дня велосипедиста». Старт запланирован на 17.30 от Пушкинской площади. Участники проследуют на Театральную площадь, где состоится праздничная программа «ВелоКраснодар». По итогам велопарада будут выбраны победители в номинациях «Самый оригинальный образ», «Самый взрослый участник велопарада» и «Самый юный участник велопарада». Запланировано выступление краснодарских рок-групп. Завершится празднование в 20:00 ночным велопробегом «Велоночь».
Организаторы: Управление по делам молодежи, сообщество «ВелоКраснодар».
Контактные лица: Александр Слюсаренко – 8-918-163-20-58 (Управление по делам молодежи), Константин Трудик – 8-918-314-10-14 (ВелоКраснодар).
Группа встречи «Вконтакте»: vk.com/velodaykrd2015
В Краснодаре состоялась презентация транспортной модели, которая позволит определять объем пассажиропотоков и оптимизировать маршрутную сеть общественного транспорта. Ее разработкой занимались 1,5 года. Основой городского пассажирского транспорта Краснодара специалисты видят трамвайное движение при условии полной замены подвижного состава на новые трехсекционные сочлененные скоростные трамваи, которые будут двигаться по выделенным или автономным полосам с приоритетом движения на перекрестках. Также необходимо построить новые трамвайные линии, первой из которых должна стать трамвайная ветка по улице Московской от Солнечной до улицы им. Петра Метальникова. Троллейбусное движение в городе должно быть сохранено при условии закупки троллейбусов с автономным ходом и при использовании выделенных полос общественного транспорта. Автобусы в перспективе должны будут двигаться с привязкой к конечным остановкам трамвая и по объездным дорогам.