Я бы оценил наши дороги на 4 с плюсом
Автомобильный Краснодар. Кто, на чем и куда едет в столице Кубани, почему все машины белые и от каких опций можно отказаться при покупке авто, – экспертным мнением поделился Игорь Бортник, руководитель отдела продаж компании Юг-Авто.
Если сравнивать Краснодар с другими городами – у нас много машин или мало? И какова ситуация с автомобильной культурой в целом?
– Если мы говорим об эксплуатации на дорогах, то автомобилей мало, я считаю. Мало почему? Как любой профессионал, ты оцениваешь насыщенность автомобильного парка на тысячу жителей. Так вот, на тысячу жителей в нашем регионе приходится примерно 250 автомобилей. Для сравнения, в Европе – 550, в США – 700. Но у нас другая проблема – дороги узкие, и кажется, что машинами все забито, пробки. По факту в каждой семье, к сожалению, один автомобиль, и потенциал рынка в ближайшие десятилетия – это рост в два раза минимум. По культуре вождения – она далека от идеала, каждый день сталкиваюсь с нарушениями и хамством на дорогах, что самое удивительное, в основном от водителей на русских автомобилях.
Не жалко русскую машину?
– Может быть, не жалко, может быть, завидуют владельцам более дорогих автомобилей, но факт есть факт. Но, опять же, есть ведь много положительных моментов. Это нам привычно помнить отрицательные – подрезали раз в неделю, нарушили. Но никто почему-то не вспоминает, что ему за время проезда до работы уступили дорогу 10 раз. На самом деле, культура уже намного лучше, чем раньше, люди становятся вежливее. Но ситуации бывают разные. Много моментов зависит от работников ГАИ, к примеру. В Волгоградской области есть город Волжский, там есть особенность – тебя всегда пропустят на пешеходном переходе, всегда. За этим настолько строго следят работники ГАИ, что остаться незамеченным и не пропустить пешехода невозможно – ты будешь оштрафован, на этом водители воспитаны. Здесь, в Краснодаре, культуру пешеходного перехода я мало замечаю. В других регионах… В Ростове ситуация вообще патовая, если честно. Старый город, узкие улицы, пробок еще больше, чем у нас, соответственно, люди на дорогах более агрессивны, никто никому не уступает.
Перейдем к главному. Как купить машину в Краснодаре? Авторынок, Авито, салоны, у знакомых?
– Точного ответа на этот вопрос не существует. Все зависит от того, какой суммой ты располагаешь, и какой автомобиль хочешь купить. Если покупка в кредит – то новый автомобиль российской сборки, там выгодные условия по госпрограмме плюс поддержка от импортеров. Если за наличный расчет – тут нужно смотреть. Вторичный рынок хорошо развивается, у него падение в этом году меньше, чем у рынка новых авто, но вторичка – это кот в мешке. Где купить и как – советчиков много. Если заходишь в Интернет – пугаешься: множество противоположных комментариев к каждой модели. В первую очередь надо понять и принять – все автомобили ломаются. Производители закладывают жизненный ресурс автомобиля 5-10 лет, не больше. На наших дорогах уже почти не встречаются такие модели, как Форд Фокус первой серии, Шевроле Ланос, хотя 7 лет назад они продавались и много. А сейчас ни одного автомобиля нет. Мой совет – желательно обратиться к человеку независимому, который не будет лоббировать одну определенную марку, а посоветует именно то, что нужно, исходя из ваших потребностей. Надо понимать, чего вы хотите от машины, какие задачи она должна решать. Если за советом обратиться не к кому, я советую ездить по салонам, по официальным дилерам, щупать, кататься. 80% клиентов по статистике покупают не ту машину, которую заранее планировали. Многие вообще пытаются купить по телефону сейчас. Век технологий, выбирают по интернету, покупают по телефону, но я считаю, что это тоже кот в мешке. Многие выбирают машину без тест-драйва. Как можно купить машину без тест-драйва? Только если она сразу запала тебе в душу. Вообще все больший процент покупателей выбирает глазами. Не по ощущениям, не по техническим характеристикам, а именно глазами. А нужно, по-хорошему, выбрать для себя оптимальное соотношение: цена – качество – затраты на обслуживание, и к этому уже прибавлять визуальную составляющую нравится – не нравится.
Каких машин в Краснодаре больше всего? Модель, цвет?
– 7 лет назад самым популярным цветом был черный. В Европе на тот момент на пике продаж были серебристые машины, в Японии – белые. Всегда есть свой популярный цвет. Рынок меняется, и меняются пожелания к цвету. У нас в последние 5-6 лет белый удерживает лидирующие позиции. Это практично, экономия на мойке, машина в условиях жаркого климата меньше нагревается, и она заметна на дороге. Мы привозим разные цвета: оранжевые, красные, синие, коричневые, молочные. У меня любимый цвет – слоновая кость. Но практика показывает, что все хотят белый. Клиент готов даже переплачивать за белый цвет. Поэтому эксклюзивность для нашего региона – не конек.
В плане моделей, с учетом того, что у нас очень хорошие дороги по сравнению с другими регионами, спросом пользуются модели с низким клиренсом, людей это не смущает. По маркам: огромная доля на нашем краснодарском рынке (порядка 13%) – это Хёндэ. На втором месте – Киа, и дальше Ниссан, Фольксваген. Но самые популярные именно корейцы, это факт.
